二手车不好干?我只能说你还没看懂二手车

时间:2018-07-16 08:46

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  随着时代的变化,二手车行业逐渐变得多元起来。从二手车电商平台兴起开始算,二手车行业已经形成了一个巨大的资本入口。无论是传统实业资本,还是互联网资本,都汇聚在二手车行业之中。

  我们所熟知的B2B、B2C、C2C等电子商务的主要模式,在二手车具体经营中随处可见。那么,这么多人搞二手车业务,哪一个可以称之为成功?哪一个可以实现盈利?我们认为,得道有早晚,术业有专攻。搞二手车能否成功,一是看你的主营业务,二是看你的资金够不够充足,三还要看你的经营方式,几乎缺一不可。

  比如二手车“服务”模式的标志性人物——“爱车的诺诺”。爱车的诺诺通过帮消费者选车看车整备的方式,收取“中间商差价”,实现了盈利。但仅此一种方式,还是太过单一。现在任何事情,除了拥有充足的资金、靠谱的经营模式外,都必须借媒体渠道宣传,微博、微信公众号等必不可少。

  可以看出,“爱车的诺诺”找准了想买二手车的消费者不懂车、不会看车甚至没有时间选车,顺水推舟一般推出了“帮选车”这种模式,一举获得成功。

  这足以说明,二手车有市场,而且有很大市场,但是需要找准切入点,如果你不是资金充足的土豪大佬,那么你就必须独辟蹊径,与众不同,否则很难有太大突破。

  无论如何,二手车领域有广阔的市场我们不能否认,但如何找准行业痛点,一针见血般找到行业的切入口,需要业内人士反复钻研。其实,新车市场也一样、媒体更是如此。这就和世界杯东道主俄罗斯重用高中锋久巴令所有对手有所忌惮一样,一招鲜,就能吃遍天!

  此举已不是首次国内车企与外资车企合作,早在2017年年中,江淮与大众就成立了新能源合资公司。随后,福特与众泰、东风与雷诺-日产等纷纷跟进。而在更早之前,2010年5月,戴姆勒就与比亚迪签订了建立合资公司的合同,2012年3月,双方共同推出“腾势”品牌。

  在持续一年的杀估值背景下,行业不少公司的成长性被抹杀,出现价值的低估,大方向上坚定的看好汽车行业正处于产业升级的初级阶段,升级领域涵盖乘用车、商用车及零部件公司,技术升级支撑行业长期发展,细分市场具有革命性机会。